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Schaltanlagen
Bogenwerk2.jpg Die örtliche Bedienung der 30kV-Trenner erfolgte mechanisch, 
während die Leistungsschalter über einen 
Motorfederantrieb angesteuert wurden - 1928
Bogenwerk22.jpg Zur Umwandlung des Drehstroms in Gleichstrom mit einer Spannung von 800 V wurden wassergekühlte Quecksilberdampfgleichrichter eingesetzt. 
Im Vordergrund : 800 V Schaltanlage, im Hintergrund: 30kv Schaltanlage - 1928
Bogenwerk33.jpg Unterwerk der Berliner Stadtbahn um 1928
Bogenwerk111.jpg Unterwerk der Berliner Stadtbahn im Modell / um 1928
Warte_FuW_1932.jpg Ortssteuerung in einem fahrbaren Unterwerk/ um 1932
Uw Bor.jpg Unterwerk Borgsdorf
MS1.jpg Bediengang 30kV Leistungsschalter 
Unterwerk Markgrafendamm / um 1928
Meßwandler Kabel.jpg
Meßwandler eines 30kV Kabels
im Unterwerk Markgrafendamm/ um 1985
Hans Schubert.jpg
Reichbahn-Hauptsekretär Hans Schubert
vor der Ortsteuertafel des Schaltwerkes
Innenansicht.jpg
750V Schaltanlage im Unterwerk Grünauer Kreuz/ um 1975
Gs2.jpg 750V Schaltanlage im Unterwerk Markgrafendamm/ um 1985
Bild15.jpg

30kV Schaltanlage im Unterwerk Mahlow/ um 1998

 
Uw_Hnd.jpg Unterwerk Hennigdorf
Bild121.jpg
GS - Schaltanlage der Elpro AG
Bild14_1.jpg
 30kV Schaltanlage Rückseite/ um 1987