Die örtliche Bedienung der 30kV-Trenner erfolgte mechanisch,
während die Leistungsschalter über einen
Motorfederantrieb angesteuert wurden - 1928
Zur Umwandlung des Drehstroms in Gleichstrom mit einer Spannung von 800 V wurden wassergekühlte Quecksilberdampfgleichrichter eingesetzt.
Im Vordergrund : 800 V Schaltanlage, im Hintergrund: 30kv Schaltanlage - 1928
Unterwerk der Berliner Stadtbahn um 1928
Unterwerk der Berliner Stadtbahn im Modell / um 1928
Ortssteuerung in einem fahrbaren Unterwerk/ um 1932
Unterwerk Borgsdorf
Bediengang 30kV Leistungsschalter
Unterwerk Markgrafendamm / um 1928
Meßwandler eines 30kV Kabels
im Unterwerk Markgrafendamm/ um 1985
Reichbahn-Hauptsekretär Hans Schubert
vor der Ortsteuertafel des Schaltwerkes
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750V Schaltanlage im Unterwerk Grünauer Kreuz/ um 1975
750V Schaltanlage im Unterwerk Markgrafendamm/ um 1985
